当航空遇上冰雪,酷

北京冬奥会如约而至,全球都在共赴一场冰雪之约,航空人和他们制造的航空器也和奥运健儿一样,拼搏在冰雪世界中,和小飞侠一起看看“航空+冰雪”会有哪些意外“惊喜”吧!

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在冬奥会的赛场,中国运动健儿奋力拼搏,为国争光。与此同期,无畏风雪,中航西飞制造的“鲲鹏”运20再次飞出国门,中国人民解放军向越南军队和印尼国防部援助的一批新冠疫苗完成交付。

你在冬奥赛场为国争光,我在海外履行光荣使命。

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对于航空工业成飞和航空工业成都所的航空人来说,经风沐雪,在冰雪中振翅的“硬核”战机歼20绽放着独特的光芒。一流的隐身能力、一流的超声速飞行能力、一流的机动性能,深藏着不怒自威的 “大国重器”的底蕴和实力。滴水成冰的高寒,冻不住火热的心,经得住风雪的轰鸣,才够“硬核”!

经冰霜历练、与飞雪共舞,冰雪中,歼20砺剑增辉,更显风采。

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日前,某大型客机适航审定自然结冰试飞在阎良圆满完成,同时也首次完成了我国开展此项试飞35年来最大难度的进场着陆场景飞行品质科目试飞,刷新了该型机适航审定自然结冰试飞的效率榜单。

自然结冰试飞是对处于寒区或高空环境中的试验机,研究其受结冰条件影响情况下的环境试验,是飞机型号适航审定取证过程中的重要试验之一。飞机飞到一定高度,周围空气相对湿度足够大,温度足够低,飞机表面就有可能结冰。结冰对发动机的正常工作危害极大,严重时可导致飞行事故的发生。在我国民用飞机研制进程中,自然结冰试飞曾经是长期困扰适航审定取证的技术“瓶颈”。

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自2015年3月15日以来,为解决地方群众冬季交通问题,打通冬季运输“生命线”,航空工业通飞所属内蒙古通航联合华北局在根河机场进行冬季验证飞行。运用运12E机型在呼伦贝尔根河机场开展了“小型螺旋桨飞机在冬季极寒地区开展通用航空(短途运输)运行项目”研究,填补了国内空白。

自2018年12月22日以来,航空工业通飞所属内蒙古通航助力内蒙古自治区“乌阿海满”经济旅游一体化,开通“海拉尔-阿尔山”航线。阿尔山地区温度为零下26摄氏度,海拉尔零下32摄氏度,该航班的运行将5个多小时的路程缩短至40分钟,极大地提高了海拉尔和阿尔山两个低温地区的交通出行便捷性,也为寒冷区域旅游发展提供了重要保障。

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冬日的五大连池是直升机天然的“滑雪场”,航空工业哈飞AC312E直升机高寒及平原低温试飞就在此开展。在零下30多摄氏度的环境下,在一望无垠的冰天雪地里,AC312E有很多“比赛项目”。旋翼卷起千堆雪,AC312E纵横驰骋,扶摇直上,又稳稳降落,以优异的性能完成了B类起飞、平飞、爬升等试飞科目,获取优异成绩,以过硬实力深受用户信任和青睐。

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航空工业制动在刹车产品研制阶段,就要对产品进行多次低温试验,来检测机轮刹车在寒冷天气中,是否会出现刹车压力不达标或者卡滞等现象,从而全面系统验证机轮刹车的安全性和可靠性。“安全仗打不赢,说什么都是零”。为了确保飞机起降安全,有效应对因寒冷天气造成低温、结冰等复杂情况,对飞机机轮刹车产生的影响,航空工业制动航空附件厂职工穿着防寒大衣,进出入模拟飞机在零下55度工况中的低温箱内,一丝不苟地对机轮刹车产品进行试验。

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无论是在冬奥的赛场,还是在平凡的岗位“战场”,航空人都将不忘初心,航空报国、航空强国,你永远可以相信航空人!

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