为什么直升机有两个螺旋桨 ,直升机主螺旋桨有3,4,5叶的,有什么区别吗?

直升机主螺旋桨有3,4,5叶的,有什么区别吗

产生力矩对直升机进行控制或机动飞行,类似于飞机上各操纵面的作用。 旋翼由数片桨叶及一个桨毂组成。工作时,桨叶与空气作相对 运动,产生空气动力;桨毂则是用来连接 桨叶和旋翼轴,以转动旋翼。桨叶一般通过铰接方式与桨毂连接。

旋翼通过产生向上的升力克服飞机的重力

3.4.5叶只要是受飞机的起飞重量 发动机功率影响

由于材料的限制 每一叶旋翼所承受的最大升力扭矩有限 当飞机重量增加后 需要更多的升力则通过增加旋翼数量

直升机主螺旋桨有3,4,5叶的,有什么区别吗

同轴双螺旋浆武装直升机的螺旋桨工作原理是怎么的

同轴螺旋桨有很大优点,两个螺旋桨自己就可以相互抵消掉产生的转矩,所以卡式直升机都没有尾部的小螺旋桨,可以省去一部分复杂的传动结构.

同时对于武装直升机而言这种结构可以提高生存能力,一般直升机只要尾桨或主桨被击毁一处,就无法正常飞行,进而坠毁.但是同轴式直升机没有尾桨,不会产生失去尾桨时的事故.

另外,由于有双浆叶提供升力,又不用分动力给尾桨,同轴式的直升机可以提供较大的升力,又可以用直径较小的主桨. 所以占用的停飞空间小了很多,低空时受障碍物影响也小了很多,无论对战斗还是舰载都是有好处的.

但是这种螺旋桨的反向传动机构也很复杂,制造难度也大,所以大部分直升机都不使用这种结构. 另外,卡式直升机发生过严重的事故,即飞行中两层螺旋桨碰撞导致坠毁.因为桨叶的刚度不足,下层的桨叶在特殊的飞行情况下向上弯曲过大,导致碰撞,这是同轴机最大的缺点.

同轴双螺旋浆武装直升机的螺旋桨工作原理是怎么的

直升机的螺旋桨旋转时,飞机就会飞起来,这是什么原理

原理是依靠高速前进时,空气流经机翼产生的升力升空。飞机机翼的截面设计呈特殊的纺锤形,其上方的气流速度快,下方的气流速度小,空气同时从上下经过机翼时,就会产生向上的升力。

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